就这样被“普天同庆”震精了!

那天晚上观看中国对法国的热身赛,其实就有了这样的疑问,场上多名球员踢次,如果都出现在国足身上,那或许也能说的过去,可是连亨利,阿内尔卡也出现这样的低级失误,那就不能排除“普天同庆”的因素。

先来看一组有关普天同庆的官方介绍

2010年南非世界杯比赛用球在技术上实现了历史性的突破:设计上则融入了南非元素。“JABULANI”采用阿迪达斯全新研发的球面,使得球体可以在任 何天气条件下始终保持稳定的飞行路线,从而大大提升球员对足球的控制力。“JABU-LANI”突破性地仅由八块表皮组成,阿迪达斯首次采用球形制模的方 法使每一块表皮都实现三维立体结构。

空气动力凹槽(Aero grooves):根据空气动力学原 理,“Grip’n’Groove”球面在适当的位置嵌入清晰可见的空气动力凹槽,使“JABULANI”成为阿迪达斯有史以来最稳定、最精准的足球。 超微凸纹表面(Grip):继去年欧洲杯推出独特纹理球面后,阿迪达斯对全新世界杯比赛用球的球面又有了革新。“JABULANI”卓越的超微凸纹表皮设 计,进一步提升球员在不同天气情况下对球的全面控制。 在英国拉夫堡大学和德国阿迪达斯实验室进行的大规模比对测试以及无数次风洞测试都证明,“普天同庆”在运行线路上的精度与准确度都达到了前所未有的高度。 同时,球体上的空气动力凹槽和超微凸纹表面等高尖精设计,也使得皮球拥有超卓的稳定飞行路线以及在任何的天气条件下都能实现的完美操控性。

官方数据(球体圆周测试):国际足联核准合格标准:68.5cm – 69.5cm。“JABULANI”:69.0cm (+/- 0.2 cm) 耐久圆形球体测试:国际足联核准合格标准:最大差别不超过1.5%。“JABULANI”:最大差别不超过1.0% 吸水性测试:国际足联核准合格标准:球体重量增加不超过10%。“JABULANI”:球体重量0增加 重量测试:国际足联核准合格标准:足球重量介于420-445克之间。“JABULANI”:重量440克(+/- 2 克) 球体形状和大小保持能力测试:国际足联核准合格标准: 50公里时速撞击2000次 “JABULANI”:50公里时速撞击3500次 反弹性能测试:国际足联核准合格标准:不超过10厘米。 球压测试:国际足联核准合格标准:球压下降不超过20%。“JABULANI”:球压下降不超过10%。

可见,普天同庆乃是设计者为了体现现代足球攻击性而精心设计的比赛用球,可是,到目前为止,本届南非世界杯8场比赛进球13个,平均每场 1.625个,远远低于以往2.5个的平均入球,这里面,有呜呜祖拉的捣怪,普天同庆更是难究其责。细心的球迷,一定也发现了其中的比赛细节。

普天同庆的最大特点是不瘪,弹性好,可谓是弹性怪异!

1.弹地后,反弹过高 –停球失误;反弹过快–穷追不上(如同雨战)。
2.质量轻,长传过猛–直接出界;停球队员更加手忙脚乱,结果一触球,球下一步去哪儿自己心里还没谱,所以接长传或者高球根本不会减速,前锋 们撒开脚丫追过去,抬头一看,球已经被守门员们捏在手里了。很多球队,需要中长传多的,比方英格兰,还有球队喜欢快速反击的,都受影响很大。
3.3天来任意球更本没有发挥,最高质量的就是塞尔维亚边后卫上半场那个左脚射。其他包括昨天兰帕德贝隆的射门都是高出横梁再一个人高。
4.连远射都悲剧了,质量轻,或许导致远射球飞到后段发飘变慢。
5.至少有五到六名后卫在停球后准备起脚带球时发现球黏在脚上,差点或者已然坐了球车。几乎每场比赛都能找到受害者。
6.大部分的中场球员停球得松着脚脖子小心翼翼,否则很容易将球停给对手,因为这种球时而粘着你的脚不放,时而死命地想要叛逃。阿根廷那场,后场多次出现莫名其妙的传球失误,被尼日利亚打反击。
7.对于门将来说,那更是一次耻辱的噩梦。英格兰门将格林、阿尔及利亚门将都是梦的主角,不是黄油手,是因为球的运行轨迹根本就是诡异。

当然,改换普天同庆已不可能,只是不知道场上踢球的球员,出脚的那瞬间会是什么感受!我是在神门呢,还是传球呢,还是会踢出乌龙呢?!



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